Вагонные весы Старт-ЛАЙН 200 тонн

Электронные вагонные весы Старт-Лайн – это железнодорожные весы, которые предназначены для поосного измерения массы в движении порожних и груженых вагонов в составе поезда без расцепки и/или поездов в целом с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами. Возможность производства вагонных весов под заказ с максимальной нагрузкой до 200 т. Весы применяются в металлургической, машиностроительной, легкой промышленности, строительном и аграрном секторах и т.п. для определения веса сырья, готовой продукции и заготовок, которые перевозятся посредством ж/д транспорта.

Взвешивание порожних и груженых вагонов происходит в движении, что обеспечивает сокращение временных затрат на взвешивание ж/д состава.

Предназначены для поосного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов в составе поезда 6ез расцепки и/или поездов в целом с сухими сыпучими, твёрдыми, а также жидкими грузами. Конструкция грузоприемного устройства на основе датчиков рельсового типа обеспечивает идеальную интеграцию весов в действующий железнодорожный путь. Широкий ряд конструктивных решений весов на базе любых типов железнодорожных рельсов, включая рельсы широкой колеи (Р 65 и Р 50). Эксплуатация в экстремальных условиях при высокой интенсивности грузопотоков.

Специалисты нашего завода готовы произвести полный цикл услуг по установке вагонных весов под «ключ»: обустройство фундамента, монтаж, пуско-наладочные работы, юстировка, поверка и настройка АСУВ. Предусмотрена дополнительная комплектация и опции под задачи заказчика.

Железнодорожные весы Старт-Лайн - это грузоприемное устройство, которое представляет собой рельсы, изготовленные по ГОСТ Р 51685-2000., специально подготовленные, со встроенными весоизмерительными, датчиками.

Особенности

• программное обеспечение прибора является встроенным, используется в стационарной (закрепленной) аппаратной части с определенными программными средствами.;
• ПО АРМ «Весы рельсовые» является автономным и состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой частей.;
• Метрологически значимая часть защищена от случайных или намеренных изменений;
• грузоприемное устройство выполнено в виде параллельных измерительных участков рельс эксплуатируемого пути, объединенных в платформу, включающую в себя весоизмерительные тензорезисторные датчики рельсового типа, установленные по два на участке рельса на расстоянии друг от друга не более 900 мм;
• возможность автоматизации весового комплекса (контроль взвешивания с фото и видеофиксацией, идентификация номеров вагонов и т.п.);
• диапазон рабочих температур ГПУ и прибора, °С - от -50 до +50;
• возможность подключения к внешним устройствам (ПК, Дублирующий индикатор);
• 2-ой класс точности по ГОСТ 8.647-2015;
• предусмотрена дополнительная комплектация и опции, а также возможность изготовления нестандартных размеров под задачи заказчика.

Основные характеристики

Длина платформы — 1 м (ширина — 1,7 м.)
Грузоподъемность — до 200 тонн
Цена деления (дискретность) — 50 кг.
Класс точности — 2
Соответствие ГОСТ — ГОСТ Р 51685-2000

Технические характеристики

• макс. нагрузка: 200 тонн;
• длина весов: 1 м.;
• расстояние между ГПУ: 1,52 м.;
• цена деления (дискретность): 50 кг.;
• длина кабеля: 100 м.;
• параметры питания от источника переменного тока: от 187 до 242 В. , частота: от 49 до 51 Гц;
• напряжение питания от источника постоянного тока;
• диапазон рабочих температур ГПУ и прибора: от -50 до +50 °С;
• диапазон рабочих температур ПТК: от +10 до +40 °С;
• класс точности по ГОСТ 8.647-2015 при взвешивании вагонов и составов в целом: 2;
• диапазон рабочих скоростей: от 2 до 10 км/ч;
• уровень защиты ПО «высокий» в соответствии с Р 50.2.077-2014;
• гос. поверка: заводская на месте установки;
• направление движения при взвешивании: одностороннее/двухстороннее.

Комплектация